在2024年第七届中国国际进口博览会期间，建设银行举行“遇建进博 绿动全球”2024建行全球撮合节，邀请到50余家进出口外贸企业和建行18家境外机构现场交流，紧扣绿色金融和ESG主题，助力企业提绿增金，服务海内外企业实现绿色高质量发展。
活动中，中国建设银行首席财务官生柳荣、上海虹桥国际中央商务区管理委员会常务副主任钟晓咏、中国国际进口博览局财务总监戈宏、第十四届全国政协常委周汉民分别发表致辞和演讲。
在致辞环节，中国建设银行首席财务官生柳荣首先向各位嘉宾表示了热烈欢迎和衷心感谢。他表示，绿色发展关系到民生福祉和人类未来，实现高质量、可持续发展已成为全球各国共识。绿色金融是支持绿色发展的重要推动力量，做好绿色金融大文章，支持经济社会可持续发展，是国有大行应有的责任担当。建设银行坚持贯彻新发展理念，把绿色低碳发展融入战略规划和经营实践，积极构建绿色资产负债表，不断丰富绿色产品服务体系。此外，建设银行积极发挥全球网络布局和金融科技优势，与各国政府商务部门、商协会和专业服务机构携手，共同赋能绿色产业国际合作，比如建设银行上海市分行创新推出了“碳数贷”等绿色主题金融产品。最后，他表示建设银行将一如既往推动多边交流合作，深化绿色金融实践，为绿色低碳企业扬帆全球保驾护航。
在主旨演讲环节，第十四届全国政协常委周汉民表示，绿色已经成为国际经济贸易的通行证。他指出，应聚焦特定行业，提供便于评估和落地的系统服务，包括统一、可靠、权威、精准的碳足迹评估和认证方案，并支持数据的公开和透明。在加强碳足迹管理的同时，应进一步促进各国在低碳产品认证和标签体系方面协调、融合、形成共识。尤其要结合数字技术，通过区块链确保产品碳排放数据进行安全可靠的共享，打造可以细化到场域级、产线级和产品级的碳数据。通过经行业认可的、可追溯的碳足迹标签，有效引领上下游产业链共同减碳，提高产品的绿色竞争优势。
他建议开展产品碳足迹精准量化示范试点，聚焦新能源汽车、半导体、电子信息等工业企业，在部分区域率先推广工业产品碳足迹可信计算相关服务。他表示，在这一领域，金融业大有可为，建议建设银行加大金融支持的力度，将企业产品碳足迹核算和核算结果作为绿色信贷、绿色债券发放的重要参考指标，并引导企业通过前沿数字化技术，借助动态、精准的产品碳足迹计算系统，实现全流程、全周期、全覆盖的完整动态管理，实行对不同拟减排措施的择优与改进，做到精准减碳。
最后，他总结道，绿色低碳是大势所趋，我们要通过探索产品碳足迹精准量化、铺就现代化产业的高质量发展之路，使各行业企业成为绿色发展的参与者、贡献者、推动者。
建设银行上海市分行副行长涂群向大家分享了建设银行的绿色实践与探索。建设银行致力于成为全球领先的可持续发展银行，建立了自上而下、层次清晰、结构完善的ESG治理架构，2023年度MSCI评级为AA级，加权平均分数在中国内地及香港同业中拔得头筹，在全球大型商业银行中ESG评级处于领先水平。
此外，涂群也向大家介绍了建设银行上海市分行的绿色举措与成效。近年来，上海市分行的绿色底色不断加强，积极开展绿色贸易融资投放，并为客户提供“绿翼金融”服务方案，以及开展进博绿色主题活动。同时，建设银行主动作为、开展绿色创新，联合碳衡科技等服务机构为广大客户开发了“碳数贷——碳证赋能小微客户绿色转型”等创新绿色金融产品，为有绿色转型资金和技术需求的企业提供服务，打造绿色金融和转型金融服务的特色试点和标杆。
此外，建设银行汇聚来自投资集团（摩科瑞为代表）、贸易协会（英中贸易协会为代表）、出口企业（小鹏汽车为代表）和服务机构（碳衡科技为代表）在内的多方角色，展开以“ESG与国际竞争力”为主题的炉边对话，建设银行上海市分行副行长董子泳作为主持人，与嘉宾们共同探讨ESG如何影响企业的国际竞争力，并探求推动企业实现可持续发展的相关路径。
小鹏汽车双碳业务负责人李基权表示，小鹏汽车的MSCI ESG评级是全球最高AAA级，这有利于提升中国汽车企业在全球的可持续发展形象以及小鹏汽车的国际竞争力。作为一家出口企业，小鹏同时非常关心ESG合规的成本问题。在全球贸易绿色化的形势下，绿色贸易壁垒已经不仅仅体现在对汽车企业的要求上，也体现在对产业链绿色化的要求上，推动汽车产业链绿色转型发展是必然趋势，但过程中的成本问题也不容忽视。未来，小鹏汽车将携手上下游共同降碳，并与生态合作伙伴们一同探索全球视野下的碳实践，协助产业链上的合作伙伴搭建碳管理体系，在应对ESG合规挑战的同时，抓住增长机遇，助力国家“双碳”目标的达成。
上海碳衡科技有限公司联合创始人&CEO黄彦翔表示，ESG已经成为企业新的竞争力要素，而碳就是E里面最受关注的议题。面临绿色贸易壁垒问题，企业亟需前沿的数字化技术来进行供应链碳管理，从而交出合规、精确的绿色通行证，保障企业顺利出海。以汽车企业为例，一辆汽车的上游供应商是成千上万的，如果采用传统的管理模式难以实现。
黄彦翔表示，正如李基权刚刚提到的链主企业面临着ESG合规的成本问题，对于供应链中上游的企业来说，他们也面临着绿色转型的成本问题，尤其是中小型企业，他们想降碳减排，但是无论是清洁能源的采购还是技术的改造，都涉及到很大的固定投资的支出。虽然从长期效益来看是划算的，但是短期内资金压力太大，这可能是他们望而却步的主要原因。建设银行在绿色金融方面所作的绿色创新，比如“碳数贷”项目就可以解决企业的资金问题。
在解决技术问题和资金问题之后，碳数据的安全问题，尤其是出口企业的碳数据跨境的合规问题，也是企业比较关心的议题。碳衡科技近期联合临港新片区管委会、中国建设银行贵金属及大宗商品业务部和中国机电产品进出口商会共同发布碳数据跨境“场景化”试点项目，推动建立和完善统一、透明、合规的碳数据跨境流动机制，重点解决当前企业碳数据合规跨境的迫切需求。
黄彦翔总结道，技术、资金、安全，是企业提升ESG表现和国际竞争力的重要保障。
随后，摩科瑞（中国）金属资源有限公司中国区资金&贸易融资总监沈玉萍分享了作为一家全球性的大宗商品贸易商，摩科瑞如何通过市场化交易来协助实现ESG目标，以及市场化交易在ESG中的重要作用。
英中贸易协会高级总监朱俊博Kiran Patel分享了他如何看待ESG与国际贸易环境之间的紧密关系，以及作为国际贸易合作的重要渠道，协会开展了哪些工作来助力中国出海企业在ESG领域进行合作与实践。
对话的最后，董子泳总结道，无论是企业还是服务方，大家都在积极探索绿色发展与责任经营的新路径，努力为社会和环境创造更大的价值。ESG不仅是一项责任，更是企业未来发展的新引擎。它代表了创新、韧性与可持续增长的方向。在未来，期待更多企业能够以更加开放的心态融入ESG理念，持续推进绿色进程，不断完善治理结构，推动企业与社会的共同进步。